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        肇慶推進多式聯運發展優化調整運輸結構

        保護視力色: 作者:記者 陸志鋒 來源:西江日報     撰寫時間:2023-03-22 16:48    字體大?。?[大] [中] [小]

          從市交通運輸局獲悉,該局近日出臺推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案,加快統籌公路、鐵路、航空、水運等各種運輸方式的協調發展,通過強化基礎設施高效銜接、推動運輸組織創新、加快多式聯運發展、推動裝備設施升級、優化營商環境等工作措施,加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系,助力實現碳達峰、碳中和目標。

          方案提出,力爭到2025年,全市多式聯運發展水平有較大提升,運輸結構更加優化,水路、鐵路優勢得到充分發揮,基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局。全市鐵路貨運量、水路貨運量、港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量分別達到90萬噸、2500萬噸、12000萬噸、75萬TEU,推動肇慶港集裝箱鐵水聯運量逐漸穩步增長。

          基礎設施是推動經濟社會高質量發展的重要支撐。我市把強化基礎設施高效銜接擺在突出位置,持續提升多式聯運通道能級,積極推進鐵路貨運網絡建設;加快完善多式聯運集疏運網絡,推動轄區重要港區完善多式聯運集疏運網絡,提升基礎設施聯運水平;完善貨運樞紐功能布局。加快沿西江碼頭連片式、集約化、專業化泊位的建設。

          在加快多式聯運發展方面,我市將創新多式聯運組織模式,持續壯大多式聯運市場主體,積極推進多式聯運“一單制”,加快打造高質量貨運物流體系。在提升裝備設施水平方面,將推廣應用標準化技術裝備,積極推動標準化托盤在集裝箱運輸和多式聯運中的應用;完善港口碼頭LNG加注站設施布局和供應服務體系,積極推動新能源LNG船舶應用,提升裝備設施綠色化水平。

          同時,我市深化調整運輸結構,加快大宗物資運輸“公轉鐵、公轉水”。持續優化運輸結構,逐步將大宗物資中長距離運輸轉向鐵路、水路,短距離運輸時優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。推進粵港澳大灣區鐵水聯運、江海聯運發展。以肇慶新港港區為核心,充分發揮西江“黃金水道”優勢,主動加強肇慶港與周邊省、市港口的合作,加快形成優勢互補、錯位發展的格局。

          營商環境是重要軟實力,也是核心競爭力。我市將持續在優化運輸市場營商環境上下功夫,進一步深化“放管服”改革,規范收費口岸收費和完善價格體系,加強多式聯運相關標準規范的推廣及應用。同時,落實好各項要素保障,完善發展政策,對有關重點建設項目建立審批“綠色通道”,大力推進多式聯運發展和運輸結構調整納入我市碳達峰碳中和等有關規劃政策。


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